La T1 s´estrena sense incidents i amb una oferta comercial encara a mig gas

UN APROVAT AMB NOTALa Terminal 1 de l'aeroport del Prat va superar ahir sense problemes el seu primer dia de funcionament, que va transcórrer a mig gas, tant pel que fa a l'afluència de viatgers com a l'operativitat, i les principals queixes dels viatgers es van centrar en la mobilitat. Els usuaris que van valorar la seva funcionalitat i l'espai li van donar un aprovat amb nota.

EFE | EL PRAT DE LLOBREGAT
La T1, que va obrir les portes al públic ahir a la mitjanit, era previst que hagués rebut en acabar el dia uns 30.000 viatgers i que hagués operat 240 vols, una tercera part dels passatgers i operacions que gestionarà a final d'any, quan les aliances d'aerolínies OneWorld i SkyTeam es traslladin amb Star Alliance, que encapçala Spanair, a la nova instal·lació.
Precisament ha estat la companyia Spanair, adquirida recentment per un grup d'empresaris i institucions catalanes, la que va estrenar les instal·lacions amb un vol amb destinació a Madrid que es va enlairar cap a les 06.15 hores de Barcelona.
L'avió va iniciar el vol amb un quart d'hora de retard, ja que, segons va explicar el comandant, Xisco Pou, va caldre retirar de la pista els "cadàvers" d'una bandada d'ocells que havia impactat moments abans contra una altra aeronau.
El primer aterratge es va produir a les 07.50 hores i va ser d'un vol procedent de Palma de Mallorca, també operat per Spanair.
Així va arrencar aquesta nova etapa de l'aeroport del Prat, que va viure una jornada marcada per la tranquil·litat i la normalitat, sense aglomeracions ni problemes destacables, segons va explicar el director de les instal·lacions, Fernando Echegaray.
La immensa majoria dels vols es van enlairar i van aterrar amb puntualitat; amb prou feines es van enregistrar cues o problemes als taulells de facturació, al marge de petites incidències tècniques, i el nou sistema automatitzat de tractament d'equipatge (SATE), que va causar grans problemes en la inauguració de la terminal T4 de Barajas, va funcionar "amb absoluta normalitat".
Els viatgers van poder recollir les seves maletes de la cinta d'equipatges a penes vint minuts després que els seus avions paressin motors, un temps que Echegaray considera "molt raonable" i que en algunes ocasions va ser fins i tot menor.
Així ho van corroborar a Efe diversos viatgers, que van lamentar, això no obstant, la llarga "caminada" que de vegades cal recórrer des del finger en què estaciona l'avió fins a la zona de recollida d'equipatges.
"D'un costat a l'altre hi ha uns deu minuts caminant", va assenyalar a Efe José Ángel, un passatger procedent de Bilbao.
La mobilitat i la confusió van ser precisament dues de les queixes més recurrents dels passatgers.
Alguns es mostraven desorientats, ja que no sabien si el seu vol sortia de la T1 o la T2.
Amb tot, la impressió general dels viatgers que ahir van passar per la T1 va ser d'aprovació i d'alabança de les instal·lacions, de la qual van destacar la seva amplitud, lluminositat, neteja i disseny, obra de l'arquitecte Ricard Bofill.