Vaga estatal a Renfe

ACN CGT i CCOO han convocat una nova vaga estatal de 24 hores per a aquest divendres, 25 de juny. Els sindicats mostren així la seva disconformitat amb l'acord per al desenvolupament professional, signat per Renfe i el Comitè General d'Empresa i que té caràcter de conveni col·lectiu. Els convocants consideren que l'acord tindrà 'nefastes conseqüències' per a 'la gran majoria de treballadors'. Així mateix, està convocada una concentració a l'estació de Sants a les dotze del migdia. Per la seva banda, Renfe ha assegurat que garantirà la mobilitat dels viatgers durant la jornada de vaga, amb serveis mínims a Rodalies, el TGV i a Mitja i Llarga Distància.

CGT i CCOO expliquen que han fet assemblees arreu de l'Estat amb un resultat 'clar', que és que la 'immensa majoria' dels treballadors estan en contra d'un acord 'lesiu' per les seves condicions laborals. Denuncien que els gestors de Renfe Operadora 'intenten justificar la seva nefasta gestió' al capdavant de l'empresa, 'amenaçant amb un nou ERO', i que això se suma a 'l'enorme deute de la companyia, amb 5.200 MEUR'. I també s'afegeix a 'les declaracions del ministre de Foment anunciant retallades en les línies més deficitàries, tenint en compte només conceptes economicistes i no de servei públic'. Tot plegat 'crea entre els treballadors de Renfe Operadora una profunda preocupació pel seu futur laboral'.

CGT concreta que des d'aquest sindicat continuaran 'treballant' perquè aquests acords no entrin en vigor l'1 de juliol, i s'eliminin tots aquells aspectes que 'vagin contra els treballadors i en contra dels nostres plantejaments', que es basen en una generació d'ocupació 'pròpia de qualitat' i 'a bastament per cobrir les necessitats d'explotació del servei públic'; conciliació de la vida familiar i laboral; garantia del descens de l'accidentalitat laboral; superació dels nivells proposats en seguretat ferroviària; promoció professional basada en principis d'igualtat, mèrit i capacitat; processos de selecció 'públics i transparents', i una justícia retributiva.

D'altra banda, els maquinistes caps de tren del TGV duen ja 13 dies en vaga, des que es van reprendre les aturades el passat dia 1 de juny, parades que 'no persegueixen un augment econòmic, sinó que són producte de la negativa a posar per escrit per part de la direcció de Renfe Operadora el que vénen reconeixent de paraula', que és 'la no modificació' de les condicions laborals dels maquinistes caps de tren del TGV.

Serveis mínims a Renfe

Amb motiu d'aquesta convocatòria, el Departament de Treball de la Generalitat i el Ministeri de Fomento han fixat serveis mínims essencials pels trens de Rodalies, Mitja Distància i TGV - Llarga Distància. Els serveis essencials per als trens de Rodalies a la demarcació de Barcelona varien en funció del seu horari. En els períodes de major demanda, és a dir, entre les 06.00 h i les 09.30 h i entre les 17.00 h i les 20.30 h seran del 66%, mentre que durant la resta de la jornada serà del 33%.

D'altra banda, la mobilitat dels viatgers de Mitja Distància Convencional es garantirà amb el 65% de serveis, i pel que fa als trens de Llarga Distància Convencional i alta velocitat s'oferirà una mitjana del 72% dels serveis.

L'empresa denuncia els costos de les vagues

L'acord contra el qual protesten CCOO i UGT està pactat entre la direcció de l'empresa, UGT i el sindicat de maquinistes, SEMAF, i segons els convocants de la vaga 'crea diferències en les condicions laborals i econòmiques entre els treballadors'. Renfe remarca que al Comitè General d'Empresa, format per 13 representants sindicals, CGT compta amb un representant i CCOO, amb 4. Així mateix, recorda que CCOO i CGT han convocat a Renfe més de 50 jornades de vaga els últims 180 dies. Les que finalment es van desconvocar van generar costos superiors als 700.000 euros per jornada, i les realitzades, onze amb la de demà, han generat costos superiors a 1 MEUR, denuncia l'empresa.