La Generalitat remodelarà la carretera del Pont a Manresa per fer-ne més recte el traçat

DAVID BRICOLLÉEL PONT DE VILOMARA
El primer semestre del 2011 el Pont de Vilomara i Manresa quedaran connectats per una carretera menys sinuosa que l'actual. En el termini de mig any, aproximadament, és previst que comencin les obres de millora i ampliació del tram més revirat d'aquesta carretera (la BV-1225), actuació de la qual ahir es va presentar el projecte. La intervenció té dos objectius principals: adreçar-la i eixamplar-la per guanyar en seguretat. L'aspecte més destacat és la construcció d'un petit tram completament nou per suprimir-hi dos dels revolts més tancats.
El projecte abraça un tram d'1,3 quilòmetres, els que van (en sentit Manresa) des del pont sobre el Llobregat que fa d'entrada al nucli vilomarenc fins a l'enllaç amb l'autopista Terrassa-Manresa (que es va fer completament fa uns quatre anys).
En sentit nord, al tram que va des de la sortida del Pont fins al revolt on hi ha situat un transformador, el que s'hi farà serà adreçar dos punts on el traçat dibuixa una lleugera oscil·lació i ampliar-lo. Al revolt del transformador hi haurà una de les intervencions de més abast, ja que s'eixamplarà per suavitzar-ne la traça, el que implicarà haver de fer un desmunt important, ja que caldrà rebaixar un talús d'una gran envergadura.
Passat aquest punt es mantindrà un dels revolts actuals (el menys tancat) i serà just després que s'iniciarà el tram de nova construcció (de 150 metres de longitud) que passarà per l'altra banda del torrent que hi ha en aquesta zona. D'aquesta manera, segons va concretar ahir el director general de Carreteres, Jordi Follia, s'aconseguiran dues millores: deixar fora de servei els dos revolts més complicats i que la carretera transcorri per una zona més solella, ja que aquesta és la traça actualment més obaga, amb la perillositat que aquest factor comporta a l'hivern.
A banda de les remodelacions del traçat, s'eixamplarà tot el tram, que passarà dels 6,5 metres actuals (incloent-hi els vorals) a un total de 9. D'aquesta manera, s'evitarà que els vehicles de grans dimensions envaeixin, tal com passa ara en els revolts, el sentit contrari.