El desdoblament entre Vic i Cervera de l´eix transversal no tindrà constructora fins a l´estiu

JORDI ESCUDÉMANRESA
Tres anys després que la Generalitat adjudiqués el desdoblament de l'eix transversal, les obres als trams de Vic a Manresa i de Manresa a Cervera encara han de començar i ni tan sols se'n coneix la constructora. Aquest estiu se sabrà quines empreses se n'encarregaran, tan bon punt la concessionària, Cedinsa, en liciti i n'adjudiqui els treballs a dues de diferents. En el seu conjunt, s'espera que s'acabin el 2013.
Des del mes de setembre passat, una empresa vinculada a Cedinsa ja està treballant en el desdoblament entre Girona i Vic, però les obres en els altres dos trams hauran d'esperar a una readjudicació per part de la concessionària a dues altres empreses amb les quals no tingui cap lligam. Així ho estableix un acord amb la Generalitat previ al projecte "per donar oportunitats a altres constructores en una obra de tanta envergadura com aquesta", segons fonts del departament de Política Territorial, i, alhora, per aconseguir més fàcilment els crèdits necessaris per afrontar els treballs, atès que la concessionària n'ha de sufragar inicialment el cost, de 708 milions d'euros, que li seran retornats anualment i durant 33 anys amb el sistema de peatge a l'ombra.
Un cop adjudicades les dues parts d'obra que encara falten, es preveu que es puguin anar executant de forma paral·lela en tots els tres trams, cada un amb la seva pròpia empresa, però en conjunt no s'enllestiran fins al 2013, un any després del que s'havia previst al principi, tal com admet el departament. Les mateixes fonts asseguren que el retard és conseqüència de la crisi econòmica, que ha implicat "un reequilibri econòmic i financer" per reajustar les condicions de la concessió entre la Generalitat i Cedinsa "i això ha comportat un temps d'impàs d'aproximadament un any", tot i que no ha fet variar el projecte ni tampoc l'import.
Els treballs en el tram entre Girona i Vic, que afronta directament una empresa vinculada a la concessionària, són els més complicats d'executar, tenint en compte que l'orografia del terreny obliga a obrir més túnels i construir més viaductes que a la resta del recorregut. Tanmateix, segons el calendari previst per la Generalitat, aquestes obres hauran començat aproximadament un any abans del que ho faran en els altres dos trams. D'aquesta manera, les previsions apunten que l'eix entre Vic i Girona pugui estar enllestit el 2012, i la resta de la via, el 2013.