El Quart Cinturó avança

Des de fa alguns mesos ja són visibles els viaductes i el traçat que seguirà el tram entre Abrera i Can Vilalba de la futura autovia orbital de Barcelona o Quart Cinturó. Després de dos anys, l'estructura de la via ja és perfectament visible. El tram entre la C-16 i Terrassa està encara més avançat i ja només falta completar els 6 quilòmetres que van d'Olesa a Viladecavalls per la Serra d'en Ribes

JOSE SÁNCHEZ /MARTORELL El paisatge del Baix Llobregat Nord ha canviat radicalment de forma els últims mesos arran de la construcció del primer tram de l'autovia orbital de Barcelona (B-40) o Quart Cinturó, que connectarà Abrera amb Terrassa. Es va licitar el 2006 i a la tardor de l'any següent ja van començar les actuacions sobre el terreny. Gai-rebé dos anys després, l'estructura de la futura autovia ja es pot apreciar des de diferents punts de la comarca.

El traçat de la B-40 s'inicia a l'enllaç amb l'autovia A-2 al barri del Rebato d'Abrera seguint la traça que dibuixa la riera Magarola, travessa la C-55, la via dels Ferrocarrils de la Generalitat i el riu Llobregat per arribar a les urbanitzacions de Sant Miquel i Can Vilalba. Allà es preveu fer l'enllaç amb la BV-1201 i la futura variant de la C-55. En el tram, de 2,2 quilòmetres, s'han fet tres viaductes: un sobre el Llobregat de 654 metres i dos de poc més de 150 sobre la riera Magarola. La via tindrà dues calçades, amb tres carrils cada una.

A partir de Can Vilalba, les obres estan menys avançades, ja que s'han de fer diversos túnels i viaductes que connectin aquest punt amb Viladecavalls i Can Tries, a tocar de la C-16, en un traçat de 6,16 quilòmetres. La presència de diversos túnels impedeix fer una predicció exacta sobre el final de les obres. Segons expliquen des de la Campanya contra el Quart Cinturó, fa pocs mesos les boques del túnel ja estaven a punt per començar a treballar en la perforació del terreny a la banda vallesana del tram. Al costat del Baix Llobregat, s'esperarà que s'hagi enllestit el tram Abrera-Can Vilalba per començar a treballar en aquest segment. El tercer segment del tram Abrera-Terrassa, el que va des de la connexió amb la C-16 fins a la zona nord de la ciutat vallesana, és el que està més avançat, ja que la calçada està asfaltada, i la seva inauguració és "imminent", segons la Campanya contra el Quart Cinturó. Per tenir tot el tram obert, caldrà esperar una mica més.

En tot cas, quan entri en funcionament aquest tram del Quart Cinturó, les comunicacions entre el Vallès i el Baix Llobregat experimentaran una millora substancial, ja que la B-40 servirà d'enllaç entre la C-16 i la A-2 i la AP-7. La nova infraestructura també permetrà una millor connexió de Manresa i la Catalunya central amb Martorell i Barcelona a través d'aquest enllaç, fet que pot reduir el volum de trànsit a una via com la C-55. A més, s'està a l'espera de l'aprovació definitiva del Pla Territorial Parcial de l'Àmbit Metropolità, on es preveu crear una via d'enllaç C-16/A-2 entre Abrera i Vacarisses que es va projectar fa anys, però que ja semblava obli-dada. La resta del Quart Cinturó, la Ronda del Vallès, resta pendent del Pacte Nacional d'Infraestructures.