Madrid i París pacten una connexió de l´E-9 que farà de ronda de Puigcerdà

MIQUEL SPAPUIGCERDÀ Els governs de França i Espanya han pactat el disseny per una nova connexió transfronterera que deixarà en el record l'actual accés a l'eix europeu E-9 pel mig de Puigcerdà i la Guingueta d'Ix. La nova variant evitarà l'actual volta i connectarà les carreteres provinents de Tolosa i Barcelona amb un vial que sortirà de la rotonda d'entrada de Puigcerdà i es dirigirà cap a la Tor de Querol. En aquest trajecte també s'ha previst un ramal que entrarà a Puigcerdà per donar accés directe al nou hospital transfronterer i crear així la ronda de circumval·lació de la ciutat.

El ministeri de Foment ja ha inclòs el projecte entre les seves previsions d'inversió per als propers dos anys i l'ha dotat amb un pressupost de 14,6 milions d'euros. Si bé Madrid no ha concretat quan començaran les obres, l'Ajuntament compta que serà durant l'any que ve, si més no en la seva fase de tramitació prèvia. El projecte viari comportarà un replantejament global de la circulació a Puigcerdà. D'una banda, perquè traurà de la trama urbana el trànsit de vehicles que circula entre Barcelona i Tolosa. I, d'altra banda, perquè completarà l'anella de circumval·lació de la ciutat i obrirà un accés directe per a la resta de la comarca al pla de Rigolisa i la resta de part alta de Puigcerdà, on hi ha altres serveis com ara els esportius i els sociosanitaris. Actualment els vehicles que travessen la Cerdanya en la ruta europea coneguda com a E-9 -que comunica els ports de Barcelona i Amsterdam passant per París- han de voltar el turó de Puigcerdà i creuar tant la Guingueta com la mateixa capital ceretana.

Segons ha explicat el primer tinent d'alcalde de Puigcerdà, Joan Guinot, el dibuix que han pactat Madrid i París preveu un vial que, en sortir de la primera rotonda de la ciutat, se soterrarà per salvar el veïnat de Sant Martí. Després d'aquest punt, el vial transcorrerà en un calaix semisoterrat fins que torni a la superfície, per quedar paral·lel a la via del tren en direcció al Tor i el coll de Pimorent. Abans de la Tor, la carretera oferirà un ramal cap a llevant que s'elevarà cap al pla de Rigolisa. A la Tor el projecte també preveu un pas especial per no creuar la via internacional de tren. En total, el nou trajecte tindrà uns 4 quilòmetres.