Bellver assumeix que es faci un pont a la N-260 en comptes de la rotonda

MIQUEL SPABELLVER DE CERDANYA
L'Ajuntament de Bellver ha prioritzat la voluntat pròpia i del poble que s'actuï d'una vegada sobre la cruïlla entre les carreteres N-260 i C-16 per davant de l'impacte ambiental que suposarà la construcció d'un pas elevat. Tant és així que ha acceptat definitivament que es faci i, per tant, ha renunciat a la construcció en el mateix punt d'una rotonda que fins i tot els tècnics del ministeri de Foment havien avalat com a suficient per frenar-hi dràsticament l'accidentalitat.
La decisió l'ha pres el consistori de manera consensuada amb els representants de la plataforma veïnal que va impulsar les mobilitzacions després de la mort d'un jove del mateix Bellver. Ho ha fet, a més, arran d'una reunió celebrada fa pocs dies a Barcelona entre l'Ajuntament, els veïns, representants del departament de Política Territorial i del ministeri de Foment. En la trobada, els representants de l'administració van deixar clar a la delegació bellverenca que si volien aturar el projecte del pas elevat, conegut al poble com l'scalèxtric, per substituir-lo per un altre que plantegi una rotonda, s'haurien d'esperar molt, ja que els tràmits no serien senzills. Davant d'aquesta situació i la negativa de tothom de voler assumir sota la seva responsabilitat possibles noves víctimes, els assistents a la reunió van donar per bo el pas elevat. Aquesta infraestructura, semblant a la que ja hi ha a la sortida del túnel del Cadí, evitarà que els vehicles que provenen de Barcelona i els que hi van hagin de creuar els carrils oposats. Els vehicles provinents de l'eix del Llobregat, que fins ara trobaven a l'anomenada cruïlla de Corcs el primer stop des de Barcelona, tindran una via d'incorporació per continuar cap a la Seu.
El tècnic del ministeri de Foment que va visitar Bellver fa unes setmanes ja va avisar que el que havia retardat la construcció del pas elevat -que ja estava aprovat i fins i tot adjudicat- havia estat la petició del mateix Ajuntament d'estudiar la substitució d'una rotonda amb menys impacte.