Les rodalies dels ´Catalans´ perden el 2,4% de viatgers amb el nou servei de metro comarcal

PEPA MAÑÉMANRESA
La posada en marxa del servei de metro comarcal a la línia Llobregat-Anoia dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que té els finals de línia a Manresa i Igualada, ha comportat que 67.067 viatgers se n'hagin donat de baixa. Aquest descens d'usuaris de rodalies en el primer any de la implantació del metro comarcal (del febrer del 2008 al gener del 2009) és del 2,4% respecte a les dades del 2007.
El metro comarcal va comportar un increment substancial de la freqüència de pas de tren. En el tram del Bages es va passar a disposar de 35 trens diaris en tots dos sentits, enfront dels 19 que hi havia fins al 9 de febrer del 2008. A l'Anoia, on també partien de 19 trens diaris, en van passar a tenir 36. Però també va significar un augment notable del temps de trajecte fins a Barcelona, que ja era molt poc competitiu. Per exemple,des d'Igualada el trajecte es fa en 1 hora i 33 minuts.
El descens de viatgers arran de la implantació del metro comarcal s'ha notat especialment en el ramal d'Igualada, on s'ha situat en el 4% respecte al 2007. Això significa que s'han perdut 35.836 usuaris en un any, que són 98 viatgers diaris. Ferrocarrils conclou que es perden 1,32 viatgers per cada circulació de trens en aquest ramal des de la implantació del metro comarcal.
Pel que fa al ramal de Manresa, el nombre d'usuaris ha estat molt similar al del 2007, amb un lleuger increment del 0,7%. En números absoluts, s'han guanyat 5.258 viatgers en un any. En el servei de rodalia també es tenen en compte els viatgers que tenen com a origen les estacions entre plaça Espanya de Barcelona i Martorell cap a alguna de les estacions dels dos ramals de final de línia. En aquest cas, el descens d'usuaris ha estat del 3,4%, cosa que significa que s'han perdut 36.489 viatgers.

183 usuaris menys cada dia
En conjunt, la pèrdua al servei de rodalia és de 183 viatgers diaris, enfront dels 3.864 usuaris que guanya cada dia el metro del Baix Llobregat, entre Barcelona i Martorell, que té combois cada 5 minuts en hora punta i per sota dels 10 minuts la resta del dia.
Responsables de FGC admeten que la problemàtica del temps de desplaçament ha influït en la retallada de la demanda a rodalies, però assenyalen que, per contra, hi ha hagut un augment de desplaçaments interns als ramals.