La venda de cotxes cau el 15 % al Bages

ELS INCENTIUS IMPULSEN LES VENDESEl Pla 2000E, que va entrar en vigor la segona meitat de l'any, va frenar la davallada de vendes registrada durant el primer semestre de l'any, i els últims mesos del 2009 s'han tancat amb un increment de les matriculacions si es compara amb les dades registrades durant l'any 2008

ROGER JUNYENTMANRESA
Els concessionaris de la Catalunya central han tancat el 2009 amb una reculada del 9,8% en la venda de vehicles, una xifra que és gairebé la meitat que la registrada al conjunt de l'estat, on les matriculacions s'han reduït el 17,9%. Al Bages (excloent Rajadell i Aguilar de Segarra), el descens és superior a la mitjana de la Catalunya central i se situa al 15%. Segons els diferents concessionaris consultats per Regió7, l'any ha estat marcat per un primer semestre amb un important descens, mentre que a partir del juny, amb la implantació del pla 2000E, les vendes van iniciar una important millora i ara afronten el 2010 amb un cert optimisme, sempre que es mantinguin les ajudes a la compra d'automòbils.
El descens, però, és molt més accentuat si es comparen les xifres del 2009 amb les de l'any 2007, que va registrar un rècord de matriculacions. Si es comparen aquests dos anys, la davallada de vendes als concessionaris de la Catalunya central ha estat de gairebé el 40%, que en termes absoluts és de 3.746 vehicles. Al Bages és on s'han venut més automòbils, i també és la comarca que ha registrat un descens més important de les vendes, que és del 15%, ja que es va passar dels 3.151 vehicles el 2008 a 2.675 el 2009, una xifra que queda molt lluny de les 4.624 matriculacions del 2007.

El pla 2000E, un èxit
El responsable de vendes de Sanfeliu Comercial, Francesc Puigmal, assegura que el pla 2000E i l'Autocat "han funcionat molt bé" i han permès millorar les vendes de cotxes. Tot i això, coincideix amb el cap de vendes de Futurauto, Oriol Plaixats, i amb fonts de Sarauto que l'afluència de públic a les exposicions de vehicles durant el 2009 ha estat inferior a la del 2008. Pel que fa al finançament de la compra de vehicles, tant Puigmal com Plaixats coincideixen a apuntar que "encara és un problema difícil perquè operacions que temps enrere els bancs i caixes aprovaven, ara no ho fan". Tot i això, des dels tres concessionaris s'assegura que les financeres de les mateixes marques "estan donant finançament a aquells clients que aporten unes garanties mínimes", com per exemple una nòmina i contracte de treball indefinit.
Pel que fa als tipus de vehicles més venuts, tant des de Sarauto com Sanfeliu i Futurauto s'assegura que són els menys contaminants i que es poden acollir als incentius del pla 2000E.
Respecte a les dades a la resta de comarques de la Catalunya central, la segona davallada més important de vendes del 2009 es va produir al Solsonès, on va ser del 14,4%, mentre que al Berguedà va ser més moderada i es va situar en el 10,16%. A la Cerdanya i a l'Anoia, la davallada de matriculacions va ser molt poc acusada i es va situar, respectivament, en el 2,54% i el 3,07%, encara que si es compara amb dades de fa 2 anys el descens és de gairebé el 40%, una xifra molt similar a la mitjana de les comarques de la Catalunya central. Precisament, durant el 2008 aquestes dues comarques van tenir una reducció, en termes relatius, molt més important que la resta de comarques centrals. L'altra cara de la moneda és la de l'Alt Urgell, on el número de matriculacions va créixer el 7,43% durant el 2009 i es va assolir un total de 217 vehicles, 15 més que al llarg dels 12 mesos de l'any 2008.