Els nostres pilots a Argentina i Xile
El segon ral·li 'americà': una lluita de més de 9.000 km amb les dunes d’atacamaTots els corredors d’aquesta 32a edició del Ral·li Dakar hauran d’afrontar un recorregut de més de 9.000 quilòmetres amb una gran estada al desert d’Atacama, el moment culminant de la ruta amb dunes espectaculars. Però la ruta que traça l’organització no serà tan sols per sorra blanca, sino que s’experimentaran diferents tipus de sòls. El Ral·li dels Ral·lis va sortir ahir de Buenos Aires en direcció a la zona nord del país. Còrdova, La Rioja, Fiambalá fins arribar la ciutat xilena Copiapó que encetarà un viatge per tota la zona nord de Xile. El recorregut baixarà fins arribar a Santiago i vorejarà la serralada dels Andes per la regió de Mendoza i tornarà a baixar per agafar rumb a l’arribada, de nou Buenos Aires. Les tres primeres etapes del Dakar 2010 es mouen per l’Argentina. Entre ahir i avui els pilots han de recorrer més de 650 quilòmetres per arribar a la ciutat de Còrdova i començar a marcar-se distàncies. Demà, en la segona etapa, de Còrdova a La Rioja, les motocicletes i els quads continuaran amb un circuit especial i durant més de 600 km recorreran una zona amb salts i un terreny pedregós. La tercera etapa, el 4 de gener, encara serà íntegrament a l’Argentina, fins a Fiambalá, al nord (441 km). S’inicia el primer test seriós per als pilots, es passa de la terra a la sorra, amb una zona de dunes de 30 km. En la seva quarta etapa (5 de gener) el ral·li entra a Xile, de Fiambalá argentina a Copiapó xilè, en una etapa de 629 km suau i de preciosos paisatges amb una especial totalment al desert. El recorregut serà més exigent en aquesta cinquena etapa, el dia 6 de gener, camí d’Antofagasta (Xile), una regió famosa per les mines d’or i de cobre. Les dues etapes que resten per la jornada de descans seran d’Antofagasta a Iquique, amb una zona de sorra d’uns 50 km amb l’Oceà Pacífic d’espectador de luxe, i tornar a Antofagasta. Però la baixada no serà gens senzilla, inclou un salar d’uns tres km. El 9 de gener, en l’equador del Ral·li Dakar, els pilots descansaran a la ciutat xilena. El 10 de gener es remprèn l’activitat amb una etapa de baixada a Copiapó que s’inicia amb terreny pedregós, però canvia a una zona de dunes cada cop més nombroses (568 km). Els primers 180 quilòmetres de Copiapó a la Serena concentren les dificultats de la novena etapa (547 km), que sortirà amb els motociclistes en files de 20. La desena arribarà fins a la capital xilena Santiago i sortirà del desert d’Atacama. Aquest tram (12 de gener) són 586 km de camins recargolats que poden fer perdre minuts a més d’un. El 13 de gener els participants acomiadaran Xile per encarar la recta final a l’Argentina. De Santiago es dirigiran a San Juan pel Paso de Libertadores, 50 km a 3.500 metres d’altitud. L’etapa més llarga de tot el ral·li serà la dotzena, de San Juan a San Rafael, un recorregut de 796 km (14 de gener). La tretzena i penúltima etapa (725 km) del 32è Ral·li Dakar tindrà l’última zona amb dunes, a Nihuil. La sorra gris que separa San Rafael de Santa Rosa no deixarà res decidit. I per completar el ral·li, l’enganyosa etapa final, la catorzena, entre Santa Rosa i Buenos Aires el dia 16 de gener. 707 km en els quals hom no pot perdre la concentració, ja que existeix un índex alt d’abandonaments. Un cop els participants arribin a San Carlos de Bolívar els quedarà el passeig fins a Buenos Aires.
|
|
||||||||||||||||
.jpg)
