´Vull acabar en una Ducati´

Carles Checa descansa després de la seva segona temporada a Superbikes i d'afrontar el canvi d'equip, ja que a partir del 2010 correrà amb una Ducati.

Quines són les principals diferències entre Superbike i el mundial de velocitat?
El de Superbikes és, segurament, un campionat una mica més modest. Tècnicament, ara ja està bastant avançat. Encara que siguin motos de sèrie com les que circulen per les carreteres, que et pots comprar a les botigues, després les prepara molt cada escuderia, mentre que les màquines de Moto GP ja són prototips que han estat dissenyats i produïts a les fàbriques. Actualment, en molts circuits la diferència de temps està en un o dos segons per volta. La potència és molt semblant, perquè les GP són de 800 cc, i les superbikes són de 1.000, i en el cas de la Ducati és de 1.200, perquè és bicilíndrica. La superbike munta pneumàtics Pirelli, i la GP, Bridgestone.

El 2008 es va estrenar en aquesta competició, amb bons resultats, però aquesta temporada no s'han repetit, per què?
La temporada passada va ser per a mi força bona, amb un quart lloc en Superbikes i el triomf en les 8 hores de Suzuka. A Superbikes vam guanyar dues curses, i vam ocupar el segon lloc de la general durant tres curses, i quan havíem de lluitar pel títol van sorgir diferents problemes que ens van impedir aconseguir més punts. En canvi, enguany quan semblava que podíem aspirar al títol, no ha estat possible lluitar-hi.

Per què?
Per una sèrie de limitacions de l'equip i també meves, que no ens han permès tenir el nivell òptim per poder atacar el títol. Per això els resultats han estat una mica més pobres que l'any passat.

I per això el canvi d'equip?
En part, sí, ja que era el més beneficiós per a l'equip i per a mi.

Al nou equip Althea i Ducati, quants pilots sereu?
Encara no està completament definit l'equip. Aquesta setmana vaig a Roma per concretar tot un seguit de temes. Crec que és un equip interessant i solvent, ben organitzat, on a darrere hi ha Ducati. El personal, ja el conec, i són uns bons professionals i hi tinc tota la confiança. Amb l'enginyer de l'electrònica ja vam fer proves, fa uns dies, a Portugal. Espero que tot vagi bé. He provat la moto, m'agrada, i amb un mínim suport de fàbrica esperem fer una bona temporada. També em feia il·lusió pilotar en Superbikes una Ducati bicilíndrica, ja que uns anys enrere hi vaig córrer en Moto GP. L'actual no té un xassís gaire diferent, però sí que desconec com funciona el motor, ara. Jo aleshores corria en una 1.000, i ara són de 800. Espero fer el final de la meva vida esportiva amb Ducati.

Quins seran els seus principals rivals el 2010?
Vénen Vermeulen a Kawasaki, Toseland a Yamaha, i s'ha de comptar amb el meu excompany d'equip Rea amb Honda, Biaggi amb Aprilia, Haga i Fabrizio amb Ducati. A Yamaha també hi haurà el campió de Supersport, el britànic Crutchlow, i la Suzuki tindrà Haslam. Tampoc no hem d'oblidar la BMW, que ja fa un any que treballa amb Corser. Hi haurà una forta competència, amb un mínim de deu pilots que voldran guanyar cada cursa. Justament per aquest motiu, si fas una cursa no gaire bona, acabaràs més enllà de la dotzena posició i caldrà estar atent sempre.

Què pensa de Toni Elías que fent una bona temporada, amb els mitjans que tenia, hagi de córrer la temporada vinent en Moto2?
Toni Elías és, sense cap dubte, un pilot per ser a MotoGP, com ho ha demostrat en aquestes darreres curses. Té la categoria i capacitat per ser en un equip de primer nivell. Desconec les circumstàncies per les quals no hi és, però crec que si pot córrer en Moto2 amb possibilitats de tenir un equip per guanyar, potser li resultarà més interessant lluitar pel títol de Moto2 que no pas ser en un equip dèbil en Moto GP. El Toni és jove, i pot triomfar en Moto2 i tornar a la màxima categoria.

Vostè ja té 37 anys. Fins quan serà pilot de competició?
L'edat per a alguns pot ser un límit, per a mi no, mentre tingui bones sensacions i motivacions a la pista. Si tinc oportunitats, com ara la Ducati, vull continuar corrent. Al final de la temporada ja es veurà com em trobo. Sobre el fet de ser mànager, encara no hi penso fins que deixi de córrer.