El Dakar arrenca a Buenos Aires

EFE | BUENOS AIRES
El ral·li Dakar 2010, que es torna a disputar entre Argentina i Xile, viurà avui la primera etapa cronometrada després del pròleg disputat ahir per Buenos Aires. Tots els vehicles van circular pel centre de la capital argentina, des del recinte de La Rural fins a l'Obelisc, a l'avinguda del 9 de Juliol, un dels punts més simbòlics de Buenos Aires. Després, els pilots van fer l'enllaç fins a Colón, a poc més de 300 quilòmetres, des d'on avui s'iniciarà la competició, amb 251 quilòmetres cronometrats entre Colón i Córdoba.
El segon Dakar que es disputa en terres sud-americanes presenta moltes novetats: menys participants, un recorregut diferent i canvis en el reglament. Seran 362 els vehicles que afrontaran la cursa: 176 motos i quads, 134 cotxes i 52 camions, amb més de 9.000 quilòmetres per recórrer, 4.806 de cronometrats, repartits en 14 etapes entre Argentina i Xile.
A diferència de la darrera edició, el recorregut es fa en sentit contrari a les agulles del rellotge i inclou una extensa visita al desert d'Atacama, el més àrid del planeta i poblat per majestuoses dunes, més grosses que les africanes. S'espera també que, malgrat la duresa que caracteritza el Dakar, el traçat sigui més accessible per a tots els pilots, ja que l'any passat la dificultat de la prova va obligar l'organització del ral·li a modificar gairebé la meitat de les etapes.
El gran favorit en la categoria de motos torna a ser l'avianès Marc Coma, guanyador de la darrera edició. Repetir el títol és el seu gran objectiu, després d'un any en què ha patit per si podria disputar la prova. "En certs moments ho veia bastant complicat, estava tot molt en contra, però es va saber reconduir gràcies a l'esforç de tota la gent que ens envolta. Som aquí i el més important és arribar amb garanties, no a qualsevol preu", assegura el pilot berguedà.
En principi, el reglament prohibia que les motos de 690 cc, com la de Coma, participessin a la prova. Al final, es va acordar que les de més cilindrada portessin un limitador d'admissió que redueix la potència a 450 cc. Un canvi que "comprimirà més" la cursa.
Coma està content del recorregut d'enguany, que té menys quilòmetres totals però més de desert: "m'agrada. Tothom que s'imagina el Dakar pensa en un desert obert i dunes, i crec que és el que han buscat aquest any. Significarà duresa, caldrà patir més, però crec que també em beneficia una mica". El pilot avianès assegura que "a la pressió, per sort o per desgràcia, ja m'hi he acostumat", i afronta amb confiança el repte de repetir el títol.