Arrenca el mundial amb dos catalans

Á. FAES/REDACCIÓSAKHIR/MANRESA
Jornada històrica ahir al circuit de Sakhir per a l'automobilisme català. Per primer cop, dos pilots de casa nostre, Pedro Martínez de la Rosa i Jaume Alguersuari, van ser en uns entrenaments oficials previs a una cursa, la inaugural del campionat, que es farà demà. Cap dels dos no va tenir una jornada magnífica, però caldrà esperar a avui per saber des d'on surten.
De tota manera, ahir De la Rosa va aconseguir millorar les prestacions del seu Sauber durant el dia i rebaixar tres segons a la tarda respecte del matí. Per tan cara s'ha posat la baralla que fins i tot Jaume Alguersuari rebaixa les seves expectatives. Convençut durant la pretemporada que podria entrar en els punts, que aquest any es reparteixen entre deu cotxes, ahir va assenyalar com a bon resultat col·locar el seu Toro Rosso entre els quinze primers de la graella de vint-i-quatre. "Estàvem millor a Jerez perquè ara gairebé tots tenen evolucions, i nosaltres no", va assumir una mica resignat.
Pel que fa a la resta de la jornada d'ahir, la sorrenca pista de Sakhir va mutar en una sala de pòquer en la qual cap jugador no va voler aixecar les seves cartes abans d'hora. Oferir massa informació és donar pistes als rivals, molts en la zona alta i en la pantanosa de la graella. Els primers entrenaments lliures de l'any es van convertir en una prolongació dels assaigs de pretemporada, ara ja amb l'asfalt calent, 43 graus en alguns moments del dia, i en condicions molt similars a les quals haurà demà a l'hora de la cursa.
De les tres hores de rodar per la pista queda el domini dels motors Mercedes, que van col·locar quatre cotxes (Rosberg, Hamilton, Schumacher i Button) al capdavant de la competició virtual que són els assaigs lliures. Ferrari només va destapar alguna cosa al matí, quan Alonso i Massa van domar el cronòmetre, però a la tarda es van refugiar en proves de pneumàtics i càrregues de combustible que els van fer anar lluny dels més ràpids, novè l'asturià i setè el brasiler.
De moment a Bahrain fan por els cotxes amb propulsor Mercedes, que poden aprofitar la seva alta velocitat en les llargues rectes de la pista. Aquí destaca el Force India, que ja l'any passat aconseguia gairebé sempre les puntes més elevades, i al qual Massa, Alonso i també Pedro de la Rosa han assenyalat com un dels cotxes que pot donar la sorpresa. Sutil ho va confirmar amb el millor temps del matí, encara que tant l'ale-many com el seu company Liuzzi van anar a parar a la zona mitjana de la classificació.
L'eliminació dels repostatges i l'enorme dipòsit que tenen ara els monoplaces converteix la llista de temps dels divendres en un garbuix difícil de desxifrar. Entre el més ràpid, Rosberg, i el més lent, Bruno Senna, amb el cotxe espanyol, hi ha onze segons de diferència, temps d'etapa pròleg del Tour més que de la hipertecnològica Fórmula 1. Però és que des del Mercedes de l'alemany fins al desè cotxe, el Sauber de Pedro Martínez de la Rosa, hi ha ni més ni menys que dos segons de distància, una llunyania eterna, una separació que no era ni molt menys habitual durant el 2009.