|
|
|
HEMEROTECA » |
|
Una de cada cinc cadiretes infantils han estat qualificades com a dolentes o molt dolentes en les últimes proves sobre la seguretat dels sistemes de retenció infantil (SRI) que periòdicament realitzen els clubs automobilístics europeus, entre els quals l´espanyol RACE (Real Automóbil Club Automobilístico), i les conclusions de les qual s´han presentat recentment.
En canvi, gairebé la meitat (48%) han estat avaluades com a bones i el 30% es va quedar en un acceptable. Uns resultats sobre els quals Antonio Lucas, coordinador de seguretat vial del RACE, indica que «no difereixen gaire dels de l´any anterior», i remarca que «el que vam trobar a faltar és que no n´hi hagués cap que fos avaluada com a molt bona, cosa que vol dir que els fabricants poden esforçar-se més perquè encara tenen marge de millora».
En l´informe, en el qual es va treballar sobre 33 models de SRI corresponents a tots els grups, a més de la seva seguretat, amb proves de xoc frontal i lateral, es va analitzar la seva ergonomia, neteja, maneig, confecció i contingut de substàncies perilloses. Destaca la millora dels resultats obtinguts en l´anàlisi de substàncies perilloses (introduït per primera vegada l´any passat), encara que dos models de cadiretes de les marques Chicco i Recar han suspès per sobrepassar els límits permesos.
Des del RACE s´indica que a l´hora de triar una cadireta és fonamental «tenir en compte la seva seguretat i la facilitat d´ús», i fan especial èmfasi en la utilització del sistema Isofix per ancorar les cadiretes al vehicle. També adverteixen de la importància de col·locar les cadiretes en sentit invers a la marxa com més temps millor. Normalment, fins que arribin als 18 quilos (uns 4 anys), perquè, en cas de col·lisió, el cap i el tors del nen sofriran menys càrregues.
Així mateix, recorden que no s´ha de prescindir mai del respatller en els SRI (els que anomenen coixins elevadors) que utilitzen els més grans, encara que el vehicle estigui equipat amb coixí de seguretat de cap i/o coixí de seguretat lateral. Cal no oblidar que aquests per si sols no protegeixen el cap del nen, que arriba a l´alçada de l´espai que queda entre un coixí de seguretat i l´altre quan es desple-guen.
|
|
|
|
Seat 1400 Beige, año 1973, 98000 kms, 4 puertas, Gasolina, transmisión , veure més
Volvo S40 Gris, año 2002, 250000 kms, 4 puertas, Diesel, transmisión manuaveure més
Volkswagen Golf Blanco, año 2007, 107424 kms, Gasolina, transmisión manualveure més
Citroen Jumper Blanco, año 2011, 50000 kms, Diesel, transmisión manual, cveure més
Iveco Daily Blanco, año 2006, 12000 kms, Diesel, transmisión manual, 3000 veure més
Citroen Ax Blanco, año 1997, 126000 kms, 3 puertas, Gasolina, transmisión veure més
| Conegui'ns: CONTACTI | CONEGUI'NS | ADRECES I TELEFONS | CORREUS ELECTRÒNICS | PUBLICITAT: TARIFES |
|
|
|||||||
|
||||||||