AL CONSELLER DE RODALIES

Ara els horaris de Renfe Rodalies ja depenen de la Generalitat, i hauríem d'esperar un canvi a favor de Manresa, però els antecedents no mouen a l'optimisme: el darrer canvi als Ferrocarrils de la Generalitat va allargar encara més el trajecte Manresa-Barcelona

XAVIER DOMÈNECH B
envolgut Sr. Joaquim Nadal, conseller de Política Territorial i Obres Públiques, departament dins el qual s'inclouen els Transports:
Llegim que ha signat vostè el traspàs a la Generalitat del servei de Rodalies de Renfe. No repetirem, perquè ja s'ha dit mil vegades, que li traspassen el servei, però sense les vies, que són de l'empesa estatal Adif, ni els trens, que són propietat de la companyia operadora, la qual serà Renfe de moment i fins ja veurem quant. Deduïm que, en primera instància, li transfereixen sobretot el dret de rebre les bufetades quan les coses no funcionin, i més endavant potser tindrà els instruments per fer-les funcionar.
Llegim també que, entre les competències transferides, hi ha la fixació dels horaris del servei. Això, com a manresà, m'interessa, i suposo que interessa a uns quants milers de conciutadans. Miri: ara mateix el viatge de Manresa a Barcelona amb Renfe és insuportablement lent. Els tècnics ho atribueixen al fet que els trens de Manresa s'han de posar en fila amb els de Terrassa, que van a poc a poc perquè s'aturen a totes les estacions. Però m'acabo de mirar els horaris de la Renfe entre Barcelona i Tarragona (per la línia normal, no per la de l'AVE), i veig que l'Euromed fa el viatge en 50 minuts, tot i que ha de compartir la via amb els trens de Rodalies de Sitges, Vilanova i Coma-ruga. Suposo que quan s'apropa un Euromed, els altres trens s'aparten i es deixen avançar. No es pot fer el mateix amb uns quants trens de la línia de Manresa?
Ara això dependrà de la Generalitat, i hauríem d'esperar que demostri capacitat d'entendre el problema i flexibilitat per solucionar-lo. També és veritat que els antecedents no mouen a l'optimisme. La darrera mostra de "gestió d'horaris" dels Ferrocarrils de la Generalitat a la línia Llobregat-Anoia va incrementar la durada del viatge entre Manresa i Barcelona, en lloc de reduir-lo. I els tècnics del departament que han elaborat l'estudi del tren-tramvia del Bages preveuen que esmerci 22 minuts a anar de Sallent a Manresa Alta. L'actual cotxe de línia triga 17 minuts, i s'ha de barallar amb el trànsit!
Però potser no hauríem de de ser negatius de bell antuvi, i tenir confiança en els que sempre ens han dit que el nostre problema no s'havia d'arreglar per la banda dels Catalans, sinó pel costat del tren del Nord. És clar que deien això quan era "dels altres". Doncs ara que ja és "nostre", a veure com es nota. Esperem les seves notícies amb delit o, com deia la mare, "amb candeletes".