l´hora de nadal i nadal

Tenen la competència en Rodalies, tenen la gestió dels Ferrocarrils de la Generalitat i poden decidir com actua el metro. Amb totes aquestes eines al seu abast, els germans Nadal haurien d'aconseguir que la vida dels usuaris afectats fos el màxim de plàcida

XAVIER DOMÈNECH A
ixò s'acosta. D'aquí a una setmana els trens de la Renfe que surten de Manresa deixaran d'arribar a les estacions barcelonines de Sants, plaça Catalunya i Arc del Triomf, que són les que utilitzen la majoria dels viatgers. Es quedaran a la desavinent i llòbrega estació de Sant Andreu Arenal, i allà els viatgers hauran d'enfilar-se per les escales, sortir a la Meridiana i ficar-se a la boca del metro que hi ha al costat. Una boca que mena a una escala més aviat estreta, que absorbirà amb dificultats l'excés de clients. I això durarà com a mínim fins al mes de setembre, que és el termini previst per a l'afectació derivada de l'anomenat Intercanviador Sagrera-Meridiana. Diem que és el termini previst, o anunciat, perquè cap lector no ens demani responsabilitats si per Nadal encara estem de la mateixa manera.
I parlant de Nadal: el conseller del mateix cognom i el seu germà secretari de Mobilitat tenen ara una ocasió d'or per demostrar que les Rodalies traspassades funcionen millor que les centralitzades. Aquesta "alteració del servei" l'hauran de gestionar ben bé ells, i estarem atents a com se les apanyen. Tenen la competència en Rodalies, tenen la gestió dels Ferrocarrils de la Generalitat i poden decidir que el metro actuï d'una determinada manera. Amb totes aquestes eines al seu abast, els Nadal haurien d'aconseguir que la vida dels usuaris afectats fos el màxim de plàcida. Serà així? Utilitzaran els seus poders i competències amb imaginació i amb gosadia?
Perquè d'eines en tenen; no s'esgoten a posar més metros a Sant Andreu. Ja han dit que els trens de Lleida arribaran a Passeig de Gràcia: no poden arribar-hi també els semidirectes més utilitzats del matí, i sortir-ne els de la tarda? Els altres trens no poden saltar-se més estacions que ara, per compensar la pèrdua de temps que origina haver d'agafar el metro? Els Ferrocarrils de la Generalitat no poden bellugar els seus horaris perquè durant aquests mesos hi hagi algun tren que trigui menys de la hora i mitja que triguen actualment?
De totes maneres, amb l'experiència acumulada per aquest país en matèria d'obres ferroviàries, ja seria una bona notícia que les afectacions es reduïssin a les anunciades i que no sorgissin complicacions afegides. Els residents del Baix Llobregat i del Garraf en saben un munt, de sobrevinguts desastrosos que fan impossible planificar la vida diària amb un mínim de certesa. Esperem que la Generalitat ens estalviarà aquest tràngol; sobretot amb les eleccions en perspectiva.