Ferrocarrils assumirà la nova RL4 entre final d’aquest any i principi del que ve

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) assumirà la gestió de la nova línia de Renfe que passa pel Bages en el seu trajecte des de Lleida fins a Terrassa (RL4) entre final d’aquest any i principi del 2026. Aquesta és la previsió que ha apuntat ara la companyia ferroviària de la Generalitat, després d’anunciar un nou pas per anar materialitzant la transformació d’aquest servei.

Més endavant es contractaran maquinistes i agents d’atenció al client

Es tracta de la convocatòria laboral per seleccionar tres supervisors o supervisores per a la futura operació del servei ferroviari, que actualment forma part del sistema de Rodalies Lleida, mitjançant les línies RL3 i RL4. Es tracta de la primera convocatòria de personal per treballar directament en l’operació de la línia quan sigui assumida per Ferrocarrils.

Més endavant, durant aquest 2025, es durà a terme la convocatòria d’una vintena de maquinistes, i, per últim, es contractarà el personal d’atenció al client. Actualment, continua la construcció dels quatre nous trens, fabricats per Stadler, que Ferrocarrils estrenarà a la línia Lleida-Terrassa quan n’assumeixi el servei.

Així seran els nous trens de la línia de Calaf a Manresa

Les funcions principals dels tres supervisors o supervisores de la línia seran, entre d’altres, organitzar i gestionar la cobertura del servei, coordinar i donar suport al personal assignat a les seves àrees de competència, garantir la correcta realització de tots els processos de producció, executar les tasques de supervisió i control dels procediments interns, i dur a terme el seguiment de l’estat del material i de les instal·lacions.

Entre els requisits per optar als llocs de treball, hi ha el d'acreditar la possessió de la llicència i el diploma de maquinista o un certificat de conducció de vehicles ferroviaris de categoria B; formació acadèmica a nivell de batxillerat, cicle formatiu de grau superior o similar, i experiència en conducció de trens en servei comercial, entre d’altres.

D’altra banda, Ferrocarrils ha llançat una campanya de captació de maquinistes als canals digitals d’FGC i a suports propis a estacions i instal·lacions d’FGC. En la mateixa línia, FGC ha publicat una pàgina web per donar a conèixer la futura convocatòria d’aquestes places de maquinista amb l’objectiu d’atraure maquinistes que ja tinguin la titulació de conducció necessària i, alhora, promoure talent a iniciar la formació pertinent per poder acabar treballant en alguna de les dues companyies.

Canvi d'estructura

La RL4 de Rodalies de Catalunya es va posar en servei el 15 de desembre passat, coincidint amb un increment del servei, ja que es va passar de tres trens diaris en cada sentit a cinc. Però, a més, es va establir una nova configuració amb recorregut des de Lleida fins a Terrassa Estació del Nord. Substituïa així íntegrament el que fins llavors era l’R12 (de Lleida fins a l’Hospitalet, passant pel Bages). Des de llavors, la continuïtat dels viatgers entre Terrassa i l’Hospitalet es fa mitjançant transbordament a la línia R4 de Rodalies a l’estació vallesana o en el mateix tren, segons cada cas. En sentit contrari, Terrassa Nord és l’estació d’intercanvi des de l’R4 a l’RL4 per a trajectes fins a Lleida.

Dins d’aquest recorregut de la nova RL4 hi ha les estacions de tres poblacions de l’Anoia (Sant Martí Sesgueioles, Calaf i Sant Pere Sallavinera) i de quatre del Bages (Aguilar de Segarra, Rajadell, Manresa i Sant Vicenç de Castellet). A Castellbell i el Vilar no s’hi aturen, i són directes entre Sant Vicenç i Terrassa.

Subscriu-te per seguir llegint