Junts diu que el cas de Sant Vicenç evidencia que ampliar la C-55 pel traçat actual és inviable

Junts Manresa considera que el cas del projecte de perllongació del carril d’incorporació des de Sant Vicenç de Castellet a la C-55 és «l’evidència» que la idea d’ampliar aquesta carretera, d’entrada només amb un 2+1 aprofitant el traçat actual, és «inviable», i que la millora d’aquesta via passa «inexcusablement» per «recuperar els projectes executius redactats entre el 2013 i el 2015», que preveien una part de traçat completament nou per l’altra banda de riu, a Castellgalí.

Tal com ha explicat Regió7, aquest març fa un any que aquestes obres per transformar el vial de sortida de Sant Vicenç en un nou tercer carril entre aquesta població i Castellgalí estan aturades. Pendents, segons ha explicat el departament de Territori, de documents tècnics complementaris per a «l'ajustament i millora del mètode constructiu de generació del tercer carril d'acord amb la solució tècnica consensuada amb l'Agència Catalana de l’Aigua per preservar al màxim les condicions hidràuliques de la llera del Llobregat, amb previsió que les obres es reprenguin a continuació».

Ramon Bacardit critica que «el riu ja hi era quan van decidir fer aquesta actuació, i és la mateixa administració la que ha aturat a si mateixa les obres»

El cap de files de Junts a Manresa, Ramon Bacardit, qualifica aquest fet de «despropòsit», i considera aquestes obres «un pedaç més d’un seguit històric de pedaços que s’estan fent en aquesta carretera. Pedaços que provoquen maldecaps i afectacions importants als usuaris i a l’economia del territori».

Es tracta d’una intervenció projectada i iniciada en el mandat anterior amb ERC al govern de la Generalitat, però Junts Manresa demana a l’actual executiu del PSC que «se’n faci responsable i ens ho aclareixi. Perquè està clar que el riu ja hi era quan van decidir fer aquesta actuació. I és la mateixa administració la que ha aturat a si mateixa les obres. L’ACA és Generalitat. Volem saber què es va fer malament en el seu moment, o quin pas no es va fer o es va precipitar perquè avui estiguem així».

«Mantenint el traçat és impossible fer una autovia»

La formació va, però, més enllà, ja que creu que el que s’ha generat amb aquest projecte concret «obre la porta a fer un seguit de reflexions sobre la situació de la C-55 i el que està fent l’actual govern de la Generalitat». Bacardit s’hi agafa per afirmar que «ens estan enganyant quan diuen que el 2+1 que estan estudiant el faran amb previsió que pugui ser ampliable, si mai fa falta, a un 2+2, mantenint el traçat actual. Perquè a Castellgalí no només hi ha el riu, i molt més proper encara a la carretera que en aquest cas de Sant Vicenç, sinó que també hi ha el balç a l’altre costat». Per aquest motiu, Junts Manresa sosté que «mantenint el traçat és impossible fer una autovia».

Ramon Bacardit posa en relleu que «és una evidència que aquella zona és inundable» i que en gran part del traçat que segueix actualment aquest tram sud de la C-55, de manera molt accentuada a Castellgalí, per ampliar tan sols amb un carril més, «no hi ha espai físic sense obres descomunals. I fins i tot amb obres descomunals mai serà l’autovia que necessita aquest territori.

Per aquest motiu, Junts Manresa demana que «deixin de fer-nos perdre temps i diners i de generar molèsties» i que «agafin els projectes constructius aprovats entre el 2013 i el 2015, que els actualitzin i els tirin endavant». Per a la formació, no s’hi val a «escudar-se en consensos territorials, perquè el consens és majoritari entre els agents econòmics i socials, i també en gran part en el polític».

Finalment, el cap de files de Junts a la capital del Bages també ha requerit saber «què està passant amb aquests estudis del 2+1 ampliable a 2+2, ja que el primer compromís era tenir-lo a punt a final de l’any passat. Exigim explicacions al govern sobre aquests endarreriments d’un projecte, que nosaltres ja pronostiquem que no té viabilitat tècnica i no donarà les prestacions d’autovia a la C-55».

Subscriu-te per seguir llegint