ERC Bages valora positivament els primers efectes de la gratuïtat de la C-16

Esquerra Republicana de Catalunya al Bages valora «positivament» i amb «satisfacció» els primers resultats constatats a conseqüència de la gratuïtat aplicada, des del novembre passat, a l’autopista C-16 per al que s’ha anomenat mobilitat obligada. Mesura que, recorden, va ser promoguda i desenvolupada pel Govern republicà encapçalat pel president Pere Aragonès, i que segons les primeres dades de la Generalitat, que aquest Regió7 ha detallat, «ja ha permès traspassar de la C-55 a l’autopista C-16 uns 2.600 vehicles diaris a la zona de Castellgalí, i 5.000 vehicles al tram del túnel de Bogunyà, en els primers quatre mesos d’aplicació».

En aquest sentit, i a través d’un comunicat que han fet públic, ERC Bages subratlla que «apostem per un desdoblament de la C-55 des de Manresa fins a l’enllaç a l’autopista C-16 a Castellbell i el Vilar, un 2+2 respectant el traçat actual amb les modificacions pertinents a la variant de Castellgalí i el nou accés nord a Sant Vicenç de Castellet, així com la resta d’enllaços pendents a la C-16 per millorar-ne l’accés i la sortida, com el de Manresa sud».

D’altra banda, reclama al departament de Territori que finalitzi «amb màxima celeritat» els estudis informatius iniciats per l’anterior Govern, i que havien d’estar acabats el 2024, «on s’estudia i es planteja una C-55 desdoblada amb un traçat més respectuós amb el medi ambient i sense trinxar el territori en nous indrets d’interès natural».

Igualment, els republicans demanen que es potenciï aquesta gratuïtat a la C-16 per mobilitat obligada de dilluns a divendres, «ampliant també a aquells viatges el retorn dels quals es fa en dissabte», que ara es cobren, «tenint en compte sobretot que aquesta mesura beneficia habitants del Bages i la resta de la Catalunya central».

Una altra de les demandes fa referència a un hipotètic rescat de l’autopista. ERC exigeix que «es continuïn estudiant totes les opcions legals» per rescindir «el contracte abusiu actual i alliberar el peatge de l’autopista. I, tenint en compte una estratègia integral de mobilitat al Bages, que la inversió en les infraestructures viàries vagi acompanyat de les ferroviàries i de transport públic». 

El portaveu d’ERC al Bages -que és president del Consell Comarcal-, Eloi Hernàndez, reivindica que «cal continuar apostant per la gratuïtat de l’autopista per posar fi a l’abús històric que pateix la gent de la comarca», i afegeix que és «essencial» resoldre el tram de la C-55 Manresa-accés C-16 a Castellbell, desdoblant amb un 2+2, «facilitant la mobilitat a tothom qui l’ha d’utilitzar diàriament».

L'alcalde de Manresa, Marc Aloy, s'expressava en la mateixa línia de valorar els primers resultats del «traspàs de trànsit» com a exemple de l'impacte de la mesura empesa per ERC, alhora que reclamava la urgent finalització dels estudis que també va impulsar Esquerra per fer un 2+1 obert al 2+2 a la C-55 fins a Castellbell, «perquè només amb les bonificacions no n’hi ha prou». Aloy hi afegia que «si llavors el govern Illa vol tirar directament per fer el 2+2», sempre sobre el traçat actual, «endavant». Però que, ara mateix, «el que és fonamental és que arribi aquest estudi».