A canvi d’allargar concessions
Accelerada en la descarbonització del bus interurbà a Catalunya: el 90% serà de baixes emissions el 2029
La gran majoria de companyies de línies regulars s’han acollit a l’oferiment del Govern de més anys de contracte si renoven la flota
Un dels autobusos interurbans amb parada a l’estació Fabra i Puig de Barcelona / Jordi Otix / EPC
Afegeix-nos a GoogleMeritxell M. Pauné
El Govern preveu ara que, l'any 2029, nou de cada deu autobusos interurbans siguin de baixes emissions. Així ho ha indicat la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, en una nota de premsa en la qual confirma que el 97% de les concessions de transport per carretera han presentat plans de descarbonització i millorade la informació als usuaris, que els permetran allargar els anys d’autorització i així posposar la sortida a concurs públic de les línies regulars que operen.
Segons Paneque, això «supera les previsions inicials», que eren del 75%. L’expectativa és ara que l’1 de gener del 2029 la flota de busos interurbans compti amb 600 nous vehicles descarbonitzats, 160 dels quals elèctrics, uns 320 híbrids i la resta de gasoil adaptats o altres tecnologies de propulsió.
«La implicació del sector evidencia el compromís per afrontar els reptes de futur i avançar cap a un transport públic més eficient, innovador i de més qualitat», ha assegurat Paneque. La transformació suposa una inversió superior als 200 milions d’euros, assumida íntegrament per les operadores.
En cas de resolució favorable dels plans presentats, les empreses podran compensar la inversió amb una ampliació de la concessió de fins a sis anys, en funció de les amortitzacions necessàries.
Auge del bus davant tren i cotxe
La xarxa d’autobusos interurbans viu un boom de demanda, com ha explicat EL PERIÓDICO els últims mesos, i va arribar l’any passat a un màxim històric de 90 milions de viatges. El model actual de busos interurbans a Catalunya es basa en concessions adjudicades fa dècades, majoritàriament prorrogades a través d’un decret del 2003 que permet allargar els contractes a canvi d’inversions i millores del servei. Aquest sistema arribava ara a un punt clau, ja que la majoria d’aquestes concessions vencien el 2028 després d’haver sigut prorrogades diverses vegades.
El mes d’abril, la Generalitat va decretar prorrogar fins a un màxim de sis anys les concessions que expiraven el 2028, condicionant-les a la descarbonització de les flotes i a la millora del servei. La decisió no va agradar a Competencia, que considerava innecessari allargar els anys de servei, i també va generar desconcert entre els Ajuntaments afectats. En aquest sentit, va descartar obrir de cop un nou concurs global com inicialment es plantejava i a poc a poc es perfila com a solució més probable una gradual sortida a concurs de les línies a mitjà termini.
- Leo Messi s’acomiada del seu pare, mort als 68 anys: «No sé com continuar. Jo només jugava a futbol i ara tinc molts dubtes que ho pugui continuar fent durant gaire temps més»
- Més sobre les 440 tones de cartró desaparegudes: La CGT diu que es descarreguen al mateix lloc que la fracció resta
- «Fins i tot els carbassons, que volen calor, en tenen massa»
- El veí de la Catalunya central que viu del que altres llencen i ha reformat una casa abandonada: 'Visc del consumisme malaltís, només gasto 15 euros al mes
- Prop de 450 urgències oftalmològiques en dos dies coincidint amb l’eclipsi: a la regió central es van realitzar cinc trucades per incidents relacionats amb el fenomen
- Susanna Griso tria la Cerdanya per al viatge de noces: 'És el meu petit paradís
- Quins són els símptomes de dany a la retina per mirar un eclipsi? Quan cal anar al metge?
- El curiós mètode que utilitza Rosalía per reservar en un restaurant de Barcelona: 'Ens vam posar nerviosos
