Saltar al contingut principalSaltar al peu de pàgina

El Govern es proposa millorar la connexió i els horaris del tren entre Puigcerdà i la Tor de Querol

Les freqüències de RENFE i SNCF entre les dues poblacions no estan coordinades i cal fer esperes d'una hora i mitja per fer l'enllaç

L’estació de Puigcerdà i el tren procedent de Barcelona

L’estació de Puigcerdà i el tren procedent de Barcelona / MIQUEL SPA

Miquel Spa/ACN

Tolosa

El conseller d'Unió Europea i Acció Exterior, Jaume Duch, ha defensat aquest dilluns a Tolosa de Llenguadoc la necessitat d'avançar en allò que el Govern situa com una de les prioritats de la legislatura, les connexions ferroviàries transfrontereres. Duch ha mantingut reunions de treball amb el vicepresident de Transports d'Occitània, Jean-Luc Gibelin, i amb l'empresa pública dels ferrocarrils francesos, SNCF. Les trobades han permès identificar prioritats clau, com ara la millora del tram entre Perpinyà i Montpeller o com la revisió dels horaris i del servei entre la línia Barcelona - La Tor de Querol i Tolosa - París. També s'ha abordat la connexió directa?entre Barcelona i Tolosa, prevista per a la primavera del 2025. Amb tot, els serveis de RENFE i SNCF no estan coordinats.

Actualment, Renfe disposa quatre serveis entre Puigcerdà i la Tor de Querol, on hi ha l'estació internacional de l'SNCF que inicia els serveis cap a l'interior de França, així com el Tren Groc, que enllaça la Cerdanya amb el Conflent i Perpinyà. Els serveis des de Puigcerdà, amb els trens que arriben des de Barcelona, són a un quart de deu del matí, a tres quarts i mig de dotze del migdia, a tres quarts i mig de tres de la tarda i a tres quarts i mig de sis de la tarda. Pel que fa als trens que circulen des de la Tor fins a Puigcerdà, són cinc freqüències, a dos quarts de nou del matí, dos quarts d'onze, dos quarts de dos, dos quarts de cinc de la tarda i dos quarts de set del vespre.

Pel que fa a les sortides de trens de la Tor cap a Tolosa i París, l'SNCF disposa de cinc freqüències al dia, a dos quarts de vuit del matí, dos quarts d'onze, dos quarts de dos, dos quarts de cinc de la tarda i dos quarts de set. Aquests horaris no estan coordinats amb els de la RENFE, de manera que per enllaçar-los s'ha de fer una espera d'una hora i mitja o, en el millor dels casos, mitja hora en el cas de l'últim tren de la tarda.

A Occitània, el conseller d'Unió Europea i Acció Exterior també ha participat en el consell plenari de la Comunitat de Treball dels Pirineus (CTP). Allà ha subscrit una declaració per reclamar que els programes europeus reconeguin el paper de les institucions transnacionals.

En aquest sentit, Duch ha celebrat que la programació dels fons Feder en el marc del programa POCTEFA 2021-2027 aposti pel desenvolupament del territori pirinenc, una aposta que a parer del Govern ha de contribuir a trencar l'efecte frontera, així com a incentivar l'economia i el benestar dels habitants.

El titular d'Unió Europea i Acció Exterior ha posat èmfasi en la necessitat d'enfortir el perfil polític de la CTP en el nou cicle europeu, tal com especifica el nou Pla Brussel·les. "A través del ric ventall de projectes que duu a terme, es configura com un laboratori de bones pràctiques i polítiques punteres que ens permeten posar en relleu solucions innovadores per donar respostes concretes", ha assegurat Duch.

Tracking Pixel Contents