Glovo promet contractar els seus repartidors un dia abans que el seu fundador declari davant el jutge
La companyia, que en les pròximes setmanes haurà de pagar una multa de més de 500 milions d'euros per emprar falsos autònoms, afirma que obrirà una taula de diàleg amb els agents socials per a "dotar de totes les garanties al procés cap al nou model"

Dos repartidors de Glovo / ar
Gabriel Ubieto / Paula Clemente
Glovo s'ha compromès públicament, per primera vegada a la seva història, a deixar d'operar amb repartidors autònoms i que aquests passin a ser assalariats i amb nòmina directament a càrrec de la firma. Una cosa que els tribunals i la Inspecció de Treball li han exigit des de fa més d'un lustre i que la companyia, amb uns 15.000 repartidors operant avui dia per tot el país, ha anat rebutjant. Fonts de la companyia no necessiten si aquests 15.000 repartidors seran contractats tots.
Per això, les setmanes vinents la Inspecció de Treball li remetrà una sanció per import de més de 500 milions d'euros, segons ha avançat aquest mateix dilluns la vicepresidenta segona, Yolanda Díaz. Fins ara i des que va començar a operar el 2015 ja ha rebut més de 253 milions d'euros en multes i requeriments a la Seguretat Social i ha hagut de regularitzar un total de 40.889 repartidors que exercien com a falsos autònoms i han estat donats d'alta com assalariats per l'autoritat laboral.
Glovo ha anunciat la seva conversió un dia abans que el seu cofundador i conseller delegat, Òscar Pierre Miquel, estigui citat a declarar davant del jutjat d'instrucció número 31 de Barcelona, acusat de delictes penals contra els drets dels treballadors. Fiscalia l'investiga per aquesta negativa reiterada a contractar els seus milers de repartidors, negant-los així drets bàsics com les vacances remunerades o les baixes per emmalaltir, entre d'altres.
La companyia “ha decidit impulsar un nou model a Espanya que permetrà l'operativa amb repartidors laborals”. "Aquesta decisió i aposta —justifica— es produeix com a part del ferm compromís amb Espanya i amb l'impuls de l'economia digital al país", ha assegurat en un comunicat. A preguntes d'aquest mitjà, fonts de Glovo expliciten que això implicarà renunciar a operar amb autònoms i que contractarà directament, no a través de flotes, els seus missatgers.
"Encara ho estic assimilant", afirma un repartidor consultat per El Periódico, diari del mateix grup editorial que Diari de Girona. "Ara repartiré. Amb calma després ho llegeixo tot bé", afegeix. Les comandes que lliuri aquest dilluns encara les cotitzarà com a autònom, pagant ell amb la butxaca el mòbil des del qual recepciona les comandes i la bicicleta amb què es desplaci. "Així, en calent, crec que han entès que no es pot mantenir un negoci a llarg termini acumulant sancions".
Díaz: "Per fi ho hem aconseguit"
Glovo ha fet un gir de 180 graus a la seva operativa, quan feia menys d'un mes que havia introduït nous canvis en la seva aplicació per reforçar l'aparença d'autonomia dels repartidors. Llança la tovallola en el seu enfrontament amb el Ministeri de Treball —que pràcticament li va fer una llei a mida per tipificar com a delicte l'ocupació de falsos autònoms— i assumeix que, a partir d'ara, la seva operativa haurà de passar per un model assalariat. "Per fi ho hem aconseguit", ha celebrat la vicepresidenta segona, Yolanda Díaz.
Durant aquests darrers tres anys el Ministeri ha vist com el desafiament de Glovo desgastava la credibilitat del seu 'llei Rider'. I va arribar a provocar que una companyia com Uber, que inicialment va decidir complir-la, tornés a repartir amb autònoms davant la decisió —llavors impune— del seu competidor.
"Amb els riders contractats seríem rendibles, però no cobriríem tota la demanda", deia el seu conseller delegat a una entrevista a El Periódico el 2020. Quatre anys després i després d'una ofensiva judicial que no cessa. I és que l'anunci de Glovo no frena les macros inspeccions que ja estaven en marxa.
I és que des de fa un any i mig que els agents de la Inspecció estan rastrejant les grans ciutats espanyoles per poder certificar quants autònoms transportaven per a Glovo i passar-los a assalariats. Díaz ha avançat que l'import a pagar per Glovo en aquest procés serà de més de 500 milions d'euros.
"La companyia obrirà una taula de diàleg amb els agents socials per dotar totes les garanties al procés i assegurar que el canvi d'operativa es desenvolupi amb consens", afirma Glovo. De moment, fonts sindicals amb representació ja dins de Glovo afirmen que no han rebut cap comunicació en aquest sentit.
- José Abellán, cardiòleg: 'En realitat no són 10.000 passos al dia, són molts menys i importa molt com els donis
- Sanitat de la Comunitat Valenciana haurà d'indemnitzar amb 100.000 euros la jove Marta Pérez, nascuda a Cardona
- No sento pressió per ser el nebot del Nandu Jubany; la pressió me la poso jo mateix
- L'alcaldessa de Solsona acomiada amb emoció a Miquel Pérez, hereu de les comarques lleidatanes: 'La seva manera de fer l'ha convertit en un referent
- Sílvia Cubo Pons serà la candidata a Manresa d'Aliança Catalana a les municipals del 2027
- Juan José Ebenezer, mecànic: «Una cosa que tots feu malament és pujar al cotxe, posar l’aire condicionat i tancar les portes»
- Un temporal molt irregular deixa més de 50 litres a punts del Berguedà i del Ripollès
- Llibertat vigilada amb tractament terapèutic per als altres dos menors detinguts per l'apunyalament mortal de Manresa