La Generalitat obre la porta a recuperar els peatges en dos o tres anys en carreteres d’alta capacitat
Nadal planteja aplicar-los per finançar la xarxa i donar resposta a la congestió i la sinistralitat
El peatge de la C-16, a Sant Vicenç de Castellet / Mar Martí
Afegeix-nos a GoogleACN
La Generalitat ha obert la porta a recuperar els peatges a les vies d’alta capacitat en un termini de dos o tres anys si s’assoleix un acord polític i amb el conjunt de l’Estat. En una entrevista a SER Catalunya, el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, ha defensat que un sistema de pagament per ús podria contribuir a conservar la xarxa i repartir millor el trànsit, especialment de camions, entre l’AP-7 i les carreteres paral·leles. Nadal ha emmarcat la proposta en la necessitat de donar resposta a la congestió i la sinistralitat de l’AP-7, on circulen uns 15.000 camions diaris a la Jonquera i 35.000 al Vallès. El Govern estudia que la tarifació afecti l’AP-7, l’AP-2 i altres vies d’alta capacitat, tant de la Generalitat com de l’Estat.
Així mateix, Nadal ha assegurat que la recuperació dels peatges hauria de ser una mesura d’àmbit estatal: “Seria incomprensible que els camioners o els cotxes circulessin lliurement pel conjunt d’Espanya i quan entressin a Catalunya els fessin pagar”, ha dit.
Tot i situar la recuperació dels peatges com una de les possibles respostes, el secretari de Mobilitat ha insistit que caldria combinar-ho amb actuacions sobre la infraestructura. En aquest sentit, ha defensat potenciar el transport ferroviari de mercaderies, amb més trens i terminals logístiques, tot i que ha admès que aquesta opció només podria retirar “2.000 o 3.000 camions al dia” de la carretera.
Nadal també ha reclamat ampliar la capacitat de l’AP-7 i ha recordat el compromís del Ministeri de Transports d'arribar “als tres carrils i quatre carrils al Penedès i al Vallès”, a més de millorar els enllaços de l’autopista.
Per últim, ha apostat per condicionar i desdoblar les carreteres paral·leles a l’AP-7 per distribuir el trànsit. Nadal ha assenyalat que els camions tenen restringit el pas per alguns trams de l’antiga N-340 i de l’A-7 perquè no estan en condicions o no estan desdoblats, fet que concentra la circulació a l’autopista. En aquest context, ha citat la futura B-40 com a alternativa a la B-30 al Vallès.
- La María, de 32 anys, viu en un bosc sense electricitat de la xarxa ni aigua calenta: 'Vius una mica al ritme de la vida
- L'Hospital de Cerdanya, contra la planta més verinosa del Pirineu: un pla de divulgació vol prevenir intoxicacions per tora blava
- Un estudi amb lideratge manresà certifica que els infants de 0 a 3 anys són capaços de desenvolupar pensament científic
- Estabilizat l'incendi de Sant Quirze Safaja després de cremar 97 hectàrees
- Ot Santacreu, promesa manresana de les ciències a Catalunya: 'Quan estudies, si no hi dediques temps i les coses no surten, és fàcil acabar frustrat
- Aquesta és la millor ciutat de Catalunya per formar una família: és la 15a del món i la primera d’Espanya
- Daniel Corrales Álvarez, diabètic de Manresa: «No demano que em regalin res, només un lloc on poder viure»
- Joan Garcia, Eric Garcia i Marc Pubill, a 90 minuts de ser campions del Mundial
