La Generalitat modifica els guarda-raïls del pont de Sant Francesc de Manresa per resoldre els problemes d'estretor
A partir de dilluns vinent s’ocuparà un carril de circulació per fer els treballs, que s'allargaran tres setmanes
El viaducte es va reformar, però la dimensió de la calçada és insuficient quan hi passen dos vehicles grans
Un autobús urbà circulant pel pont de Sant Francesc; ja es veu que el carril justeja molt / Arxiu/Mireia Arso
Afegeix-nos a GoogleRegió7/Gemma Camps
Infraestructures de la Generalitat de Catalunya ha anunciat unes noves obres al rehabilitat pont de Sant Francesc de Manresa, situat a la carretera C-37z. Aquest dilluns, 9 de març, s’iniciaran els treballs per modificar els guarda-raïls de protecció ubicats als laterals de la calçada. Es preveu que aquests treballs s’allarguin tres setmanes.
Per fer l'actuació, a partir de les 9 del matí i durant l'horari laboral, s'ocuparà un carril de circulació. El trànsit de vehicles es gestionarà de manera alterna amb l'ajuda de la senyalització adequada.
Recordem que el viaducte es va reformar l'any passat i que les obres van incloure eixamplar les voreres per assegurar que els vianants puguin passar d’un costat a l’altre del Cardener sense perill. El problema, però, és que es va afectar indirectament l’amplada de la calçada, que abans de les obres ja era molt estreta, i si hi coincideixen dos autobusos (o camions) de grans dimensions queden encallats; no passen, i l'única alternativa que els queda és ratllar la zona lateral dels vehicles amb les barreres que protegeixen els vianants, però que estrenyen més la via. Són les que ara modificaran.
Les obres
La rehabilitació es va iniciar el 7 de gener de l'any passat amb l’objectiu de donar més espai als vianants que hi circulaven. Segons el departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, que va assumir l’obra, atès que el pont és responsabilitat seva, l’amplada total de la calçada continua sent la mateixa que abans de la rehabilitació: 5,60 metres. El pont es va completar amb la instal·lació de les esmentades barreres, que pretenen millorar la seguretat dels vianants, però que, a la pràctica, han implicat la reducció de l’espai hàbil a la calçada. Abans de les obres, quan es produïa aquesta circumstància, quedava l'alternativa de pujar a la vorera si no venia ningú caminant i deixar passar l'altre vehicle de grans dimensions.
L’Ajuntament de Manresa va fer saber en el seu dia que no acceptarà ser titular del pont de Sant Francesc fins que la Generalitat resolgui els problemes que generen el fet de tenir una calçada massa estreta. «Per tal d’acceptar la titularitat, hem de recepcionar les obres sense observacions», van assegurar fonts municipals.
L’alcalde de Manresa, Marc Aloy, i la conselleria de Territori de la Generalitat van signar l’abril del 2024 el conveni per fer possible el traspàs del pont i quatre quilòmetres de carretera que es considera que han perdut la funcionalitat inicial i que amb el temps han quedat integrats a la xarxa viària municipal, amb un trànsit majoritàriament local.
- Sanitat de la Comunitat Valenciana haurà d'indemnitzar amb 100.000 euros la jove Marta Pérez, nascuda a Cardona
- No sento pressió per ser el nebot del Nandu Jubany; la pressió me la poso jo mateix
- Sílvia Cubo Pons serà la candidata a Manresa d'Aliança Catalana a les municipals del 2027
- Juan José Ebenezer, mecànic: «Una cosa que tots feu malament és pujar al cotxe, posar l’aire condicionat i tancar les portes»
- Un temporal molt irregular deixa més de 50 litres a punts del Berguedà i del Ripollès
- Llibertat vigilada amb tractament terapèutic per als altres dos menors detinguts per l'apunyalament mortal de Manresa
- La fiscalia de menors demana internament en règim tancat per als dos menors detinguts ahir pel crim de Manresa
- Més d'un miler de persones es concentren al centre de Manresa en protesta per la mort de Carles Vilajosana
