La variant de Sant Feliu, connexió directa del Moianès, es començarà a la tardor

Una de les peces clau per millorar la connectivitat del Moianès a través de la C-59, la variant de Sant Feliu de Codines, es començarà a fer realitat en un parell de mesos a tot estirar. El mateix president de la Generalitat, Salvador Illa, va fer una presentació solemne de la licitació el mes de març passat, el que posa de manifest l’envergadura i rellevància del projecte. I ara fonts del departament de Territori de la Generalitat han concretat a Regió7 que aquesta tardor s’iniciaran les obres de construcció del nou vial. Una reivindicació històrica i llargament esperada, no només pels veïns de la població, sinó també per tots els conductors que hi circulen de pas, dels quals una part important són ciutadans del moianès que recorren aquesta via de connexió cap al Vallès i l’AP-7.

Si es compleix aquesta previsió d’inici, la futura variant es podrà posar en servei finalment a principi del 2029, ja que els treballs tenen una durada prevista de 30 mesos. L’obra s’ha acabat adjudicant per un total de 43,3 milions d’euros, dividida en dos lots. El que és pròpiament l’obra civil (construcció de tot el traçat i infraestructures que hi estan relacionades), s’ha adjudicat per 41,2 milions d’euros a una unió temporal d’empreses (UTE) formada per Agustí i Masoliver, SA; Ingeniería y Servicios Ferroviarios, SA; i CRC Obras y Servicios, SL. El segon lot, adjudicat per 2,1 milions d’euros a Innovación y Obras de Seguridad Vial, SL, serà la que farà els acabaments amb la senyalització, abalisament i tanques.

D’aquesta manera, d’aquí a aproximadament 2 anys i 8 mesos el Moianès es traurà un dels grans taps de la seva connexió viària cap al Vallès i l’AP7. La nova via, amb una longitud de 4 quilòmetres per l’oest del nucli urbà, permetrà alleugerir de trànsit de pas l’interior del municipi.

Pas clau

Com es deia, és una infraestructura clau per fer un pas endavant molt important en la connectivitat de la comarca cap a l’est. La futura variant arrencarà aproximadament del punt fins on s’han fet les obres de millora d’aquesta C-59 dins del Moianès, els aproximadament 16 quilòmetres que van des de la sortida del nucli urbà de Moià fins a les portes de l’entrada nord de Sant Feliu.

Els quatre quilòmetres de longitud del traçat discorreran per l’oest del nucli urbà de Sant Feliu de Codines. En la major part del recorregut, la secció de la carretera serà de dos carrils més un tercer carril en sentit Moià per a facilitar els avançaments en els trams amb més pendent. En la part amb menys pendent, la secció tindrà un carril per sentit.

Per afavorir la seguretat viària i evitar els xocs frontals, la variant comptarà amb un separador de fluxos entre els dos sentits de la circulació, format per una barrera de formigó. Cal remarcar com a elements constructius més rellevants un viaducte de 515 metres de longitud per a superar el sot de l’Ullar i un fals túnel de 120 metres de longitud a la zona de Can Bosc que podrà fer les funcions de pas de fauna i connector ecològic.

Les obres inclouen la construcció de tres rotondes a nivell per connectar amb la vialitat de l’entorn (carreteres de Gallifa i de Centelles), a més de la reposició de camins que donen accés a propietats adjacents. Amb la rotonda de la carretera de Gallifa, també es generarà un nou accés a Sant Feliu de Codines des de la nova variant.

En l’acte en el qual se’n va fer pública l’adjudicació, el president de la Generalitat emmarcava aquesta actuació en les actuacions que el Govern està desenvolupant per «enfortir la C-59», que va definir com un eix vertebrador de la mobilitat en aquest àmbit, tot facilitant les connexions entre municipis i proporcionant trajectes «més segurs i còmodes».

Salvador Illa va concretar que en aquest cas l’execució del projecte farà possible que uns 10.000 vehicles de pas es desviïn per aquesta variant i deixin, per tant, de passar per l’interior del nucli urbà santfeliuenc, amb una travessera estreta que registra sovintejats episodis de col·lapse. Que la reivindicació, no només dels veïns del poble sinó també dels de l’entorn, ve de lluny ho demostra que els primers estudis de la variant són del 2003.

Aquesta futura variant donarà continuïtat a la intervenció de remodelació i millora que es va fer entre el 2024 i el 2025 al llarg de 16 quilòmetres d’aquesta C-59 al Moianès. Concretament, els que van des de la intersecció amb la carretera N-141c, a Moià, i la zona urbana de Sant Feliu de Codines (Vallès), passant també pels termes municipals de Castellterçol i Sant Quirze.

Subscriu-te per seguir llegint