Automobile Barcelona: totes les novetats d'una edició amb el doble de marques xineses

La 43a edició de l’Automobile Barcelona ha donat el tret de sortida aquest divendres a Fira de Montjuïc amb la presència del doble de marques xineses i amb l’objectiu de fixar un nou rècord de visitants. Sota el lema ‘Passió pel motor, passió per Barcelona’, el saló de l’Automòbil espera rebre més de 350.000 visitants i continuar sent el més visitat entre els que organitza Fira de Barcelona.

El saló biennal de 106 anys d’història omplirà els pavellons 1 i 8 del recinte de Fira de Montjuïc, l’avinguda Maria Cristina i la plaça de l’Univers. Els visitants podran conduir els cotxes presentats, passant per la zona de ‘Test drive’ i conduir pel traçat de l’històric circuit de Montjuïc. Com és habitual, el primer dia serà pels professionals i obrirà al públic a partir del dissabte 10 de maig.

L'estrena mundial de l'S400 d'Ebro

La cita, que s'allargarà fins al 18 de maig, ha servit perquè Ebro faci la seva estrena mundial de l’S400, un model híbrid SUV urbà i amb una potència combinada de 211 CV. El president d’Ebro, Pedro Calef, espera que aquest “sigui un dels principals” en les vendes tant d’enguany com del 2026. Calaf ha calculat que es fabriquin aquest 2025 al voltant de 20.000 unitats globals i de cara a l’any vinent se superin les 30.000.

D’altra banda, el president d’EV Motors, Rafael Ruiz, ha augurat que aquest any la companyia entri en beneficis. Ruiz ha precisat que les vendes actuals són d’un miler de cotxes mensuals i d’aquesta manera, es compleix amb la previsió marcada. El responsable ha recordat que al grup hi ha “més de 1.200 persones en plantilla” i de forma indirecta es generen 800 llocs de treball.

El 75è aniversari de Seat

L’automobilística amb seu a Martorell farà un “gran desplegament” per celebrar el 75è aniversari de la firma. Mostra d'això és que l'empresa ocupa completament la plaça Univers amb el seu Seat-Cupra.

La companyia industrial amb més treballadors de Catalunya -més de 15.000 professionals- celebra set dècades produint vehicles. L’empresa es va fundar el 9 de maig del 1950, exactament fa 75 anys.

Els models que es poden veure per primera vegada a Espanya

L’Automobile Barcelona tindrà les novetats d’una trentena de marques automobilístiques com Seat, Renault, Nissan i Volvo però també amb molta presència xinesa amb BYD, Lynk&Co, Omoda, MG o Xpeng. Precisament, les firmes del gegant asiàtic dupliquen el seu pes en els expositors i ja son un terç del total.

El llistat de vehicles que es podran veure per primera vegada a Espanya el completen el Ford Puma Gen-E, els KGM Torres EVX i KGM Torres Actyon, el Denza Z9 GT de BYD, el Hyundai Ioniq 9, El Renault 4, El Mobilize Duo i el Mobilize Bento, l'Omoda 9 SHS i el Leapmotor C10 REEV.

Gratis amb l'entrada del Barça-Madrid

El president del saló, Enric Lacalle, ha remarcat que “Barcelona es converteix en la capital mundial de l’automòbil” i ha apuntat la possibilitat de superar les 350.000 persones. Per aconseguir-ho, segons ha explicat, s’aprofitarà la disputa del Barça-Madrid de diumenge, ja que els assistents amb entrada al partit de futbol podran accedir a l’espai de Fira de Barcelona.

El president del certamen ha reivindicat l’Automobile com un punt de trobada per a compradors i que farà que aquest mes de maig “sigui de moltes vendes” per al sector.

Lacalle ha detallat que “hi ha marques que venen 1.000 cotxes aquests dies i la majoria està entre 300 i 400. Això és molt difícil que passi en un concessionari”. Ha insistit que aquesta empenta a les operacions és “gràcies a l’Automobile”. 

Per una altra part, ha agraït la presència de firmes xineses al mercat perquè “l’han abaratit”, especialment en el cas del vehicle elèctric. “Això és bo, és bona la competència”, ha reblat Lacalle i ha avisat que “les marques que no venen s’equivoquen”.

Les ajudes al vehicle elèctric arriben tard

El responsable de Comunicació de Renault i Alpine a l’Estat, Fernando Poveda, ha admès que els preus dels vehicles elèctrics els últims anys han estat “cars”. Per això, Poveda ha apuntat que els models R4 i R5 tenen un cost, amb ajudes incloses, “de 15.000 euros, l’equivalent a una vehicle tèrmic”. Poveda ha recalcat els avantatges d’aquest tipus de cotxe davant el de combustió, com menys manteniment i l’estalvi amb la benzina.

El representant de la firma francesa ha criticat que les ajudes a la compra del vehicle elèctric arribin tard al consumidor: “No pot ser que s’hagin d’avançar aquestes 7.000 euros i no els rebi al cap d’un any o any i mig”. En aquest sentit, Poveda ha indicat que les marques han impulsat mesures com el llançament de línies de crèdit que facilitin aquests imports i els clients un cop reben la subvenció ho retornen al fabricant.