El Govern descarta recuperar la circulació de Rodalies en el tram de l’esvoranc de les obres de Montcada fins a la setmana que ve

El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, ha assegurat que «la setmana que ve» es recuperarà el servei de l’R2 Nord i l’R11, interromput des d’aquest dimecres per l’esvoranc originat a les obres de soterrament de les vies a Montcada, a l’altura del barri barceloní de Vallbona. El número dos del Ministeri de Transports ha assegurat que ni els edificis pròxims al pou d’atac afectat ni les vies del tren han resultat danyats per l’incident i que estan monitorant constantment el lloc de l’accident. Santano ha emplaçat els usuaris dissabte per poder traslladar-los una data exacta de reobertura de les línies de Rodalies i ha assegurat que és «prematur i imprudent» aventurar alguna hipòtesi sobre les causes de l’accident.

Unes quantes hores abans, el regidor del districte de Nou Barris, Xavier Marcé, havia explicat que un dels possibles orígens de l’accident que Adif havia traslladat a l’Ajuntament de Barcelona era un moviment de terres relacionat amb l’aigua freàtiques de la zona, que es troba molt a prop tant del Rec Comtal com del riu Besòs. Després de la declaració de Santano, no obstant, Marcé, que també s’ha dirigit fins al punt del sinistre, no ha tornat a parlar de les hipòtesis que s’estudien.

De moment, les formigoneres no deixen d’entrar cap a la zona d’obres per omplir el forat obert. Santano explica que és una feina que es farà «les 24 hores» i que encara durarà «dies». «Cada minut que passa tenim més garanties per als veïns, perquè anem elevant el nivell de morter dins de l'esvoranc i, per tant, garantint la subjecció plena d’aquest espai», ha reblat. De moment, la grua de grans dimensions que va engolir el forat es quedarà dins del pou, perquè no és segur retirar-la.

Tant Santano com Marcé han celebrat que el consistori hagi habilitat per als pròxims dies un punt d’informació perquè els veïns del barri, especialment els residents dels edificis més pròxims, puguin estar al corrent de com evolucionen els treballs o de si es detecten moviments que puguin afectar les seves vivendes. L’oficina cedida per l’ajuntament a Adif, estarà oberta de dilluns a divendres de 17.00 a 19.00 hores al Casal del Barri de Vallbona.

Unes obres polèmiques

Durant una entrevista amb Catalunya Ràdio, Marcé ha admès que unes obres de soterrament d’aquesta magnitud generen molestes i inquietuds entre els veïns. «És inevitable, perquè les obres de soterrament són llargues, són complexes i són d’una importància molt gran», ha afirmat.

Membres de plataformes de defensa del transport públic s’oposen des de fa anys a projectes de soterrament com el de Montcada. Diuen que són treballs excessivament cars i suposen obres de gran calat on és habitual el malestar dels veïns. Aquestes associacions advoquen per altres solucions per integrar el tren en la trama urbana. El soterrament de Montcada tenia un cost inicial de 540 milions d’euros, tot i que el preu ja s’ha disparat per sobre dels 700 milions, d’acord amb les xifres de l’últim pla de Rodalies.

No és la primera vegada que les obres del soterrament desperten cert recel entre els veïns. Tal com va explicar EL PERIÓDICO, els treballs van provocar l’aparició d’esquerdes en almenys tres edificis del barri de Can Sant Joan de Montcada i Reixac.

A Montcada i Reixac, no obstant, feia anys que la reivindicació del soterrament estava sobre la taula, sobretot per evitar els accidents que solien produir-se en el pas a nivell de la població i que sovint resultaven en víctimes mortals. Marcé ha assegurat que quan acabin els treballs, es veuran millorats l’espai públic i la qualitat de vida dels veïns.